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沸石在飛機燃油箱中的防火防爆應用：

在我國，由于某些條件制約，飛機燃油箱的防火防爆技術研究相對滯后，尤其在防火防爆技術應用及材料研究方面顯現出一項空白。在其發展過程中，我國航空工業將要面臨與解決大量問題，其中飛機燃油系統防火防爆性能是我國飛機性能能否達到世界先進水平的關鍵技術之一。

當前隨著飛行技術發展，飛機普遍采用燃油熱管理技術，使燃油溫度提高，沸石濾料多少錢，這將導致飛機燃油箱的溫度提高，相應地增加了飛機燃油箱起火暴炸的機率。因此，使燃油箱始終處于安全狀態是非常必要的。飛機燃油箱的惰化技術在國外得到迅速發展， 開始應用到戰斗機、直升機和運輸機上，其應用能有效地提高飛機的生存力、利用率和可靠性，其中在燃油箱的吸氧床中應用沸石就是很好的惰化技術之一。在燃油箱吸氧床中應用沸石蕞大的優點是在整個飛行過程中，其都可源源不斷地提供惰性氣體供飛機燃油箱使用。發動機的增壓空氣經過凈化和壓力調節后，上海沸石濾料，會進入沸石吸氧床組件中的一個吸氧床上，吸氧床由沸石填充，具有優先吸收氧氣的功能。因此來自發動機的增壓空氣的氧氣就被吸附在沸石的表面，輸出的氣體為幾乎不含氧氣的富氮氣體，直到沸石表面能收集氣體的地方都被氧氣占據，從而保證燃油箱的氧氣濃度低于9%，降低了燃油箱的可燃度。總之，在飛機燃油系統中應用沸石，可有效提高系統的防火防爆性能，除此以外，還有壽命長、重量輕的優點。

沸石對造紙業廢水的處理：

造紙工業廢水是蕞大的環境污染源之一，特別是以稻草、麥秸、蘆葦等草本植物為原料的中小型造紙廠所排放的污水，以其成分復雜、量大、色深、昧臭、濃度高對人類生態環境造成了災難性的破壞。我國造紙廠逾萬家，90%以上是產量為5000～10000t/a的中小型草漿造紙廠，全國造紙行業所排放的廢水約17億t/a。多年來，國內外造紙行業致力于廢水中化學藥品和纖維原料的回收和綜合利用，但由于治理投資、環保管理以及各地區的特殊性等許多實際問題，沸石濾料廠家，造紙業廢水對水體的污染仍存在較大的問題。用國投盛世優良斜發沸石經過酸處理和高溫活化后，處理CODcr為42314mg/L的造紙廢水，色度和CODcr的去除率分別達到了68%和44%；用黑龍江沸石處理CODcr為1259mg/L，BOD5為208mg/L的造紙廢水，經3個小時后，這兩項指標各降到了96mg/l和79mg/l，凈化率分別為92.4%和62%。由于沸石處理造紙廢水的工藝簡單、無尾渣、無污染，因此具有廣泛的應用前景。

沸石是一族具有連通孔道的呈架狀構造的含水鋁硅酸鹽礦物。沸石結構可以分為三個部分：鋁硅酸鹽構架、構架中相互連結的孔隙（孔道和空穴）、在孔道或空穴中的陽離子和水分子。

構架中硅氧四面體內的硅四價陽離子常被鋁三價正離子置換，出現過剩負電荷，由堿土金屬離子補償，這些補償陽離子與晶格結合力很弱，具有很高的自由度，活躍在孔道中，使沸石具有優良的離子交換性能。構架中連通的孔道、孔穴使沸石擁有很大的內表面積，特別當“沸石水”受熱溢出后，通道和孔穴更加空曠，相應內表面積更加巨大。而且脫水沸石內部具有很強的庫侖場和極性，表現出強烈的吸附性，沸石濾料價格，加之沸石孔道大小均勻，尺寸固定，形狀規則，因此吸附具有選擇性，即具有分子篩和離子篩的功能。此外，沸石還具有耐酸、耐高溫、耐輻射等性能。這些物化性能決定了沸石在環境治理方面必將具有廣泛的應用前景。